Vzdrževanje ohišja ležaja

Med uporabo ležajnega sedeža je treba posebno pozornost nameniti naslednjim točkam:

(1) Uporaba hladilnega sistema ohišja ležaja. Ko se pravilno uporablja, hlajenje ležajnih ohišj ne samo podaljša življenjsko dobo ohišja ležaja, ampak tudi izboljša učinkovitost proizvodnje. Material ležajnega sedeža je na splošno izdelan iz posebnega ležajnega sedežnega jekla skozi različne obdelave, najboljše ležajno jeklo sedeža pa ima tudi omejitev njihove uporabe, kot je temperatura. Ko je ležajni sedež v uporabi, če je temperatura plesni preveč visoka, je enostavno povzročiti zgodnje razpoke na površini kalupnega jedra, nekateri ležajni sedeži pa niso niti presegali 2000 krat plesni. Tudi pri izdelavi ležajnega sedeža, ker je temperatura ležajnega sedeža preveč visoka, je kalupno jedro spremenilo barvo. Po meritvi je dosegla celo več kot 400 stopinj. Ko takšna temperatura naleti na sprostitveno sredstvo ohlajano, je enostavno imeti razpoke. Izdelki so tudi podložni deformacijam, obremenitvi, lepljivanju itd. Uporaba sredstva za sproščanje plesni se lahko zelo zmanjša pri uporabi hladilne vode ležajnega sedeža, tako da upravljavec ne bo uporabil sredstva za sproščanje plesni za zmanjšanje temperature ležajnega sedeža. Prednost je učinkovito podaljšati življenjsko dobo ležajnega sedeža, prihraniti cikel ulivanja, izboljšati kakovost izdelka, zmanjšati pojav lepljivanja plesni, natega in aluminija ter zmanjšati uporabo sredstev za sproščanje plesni. Prav tako lahko zmanjša izgubo iztisnega zatiča in jedra zaradi prehlajenosti ležajnega sedeža.

(2) Ležajni sedež je treba predglomati v postopku začetka proizvodnje, da se prepreči pojav razpok, ki nastanejo zaradi nenadnega srečanja vroče kovinske tekočine na hladnem ležajnem sedežu. Bolj zapleten ležajni sedež lahko utekočiniš z vpihotoči. Stroj za temperaturo plesni se uporablja v dobrih pogojih, relativno preprost ležajni sedež pa lahko predhodno sežgamo s počasnim injiciranjem.

(3) Čiščenje delne površine ležajnega sedeža je zelo težavno in enostavno prezreti. Upravljavec mora s kerozinom temeljito očistiti razdrobno površino ležajnega sedeža, Sto ne samo da nemoze da srusi lezaj, nego i da se, po ciscenju, izpusni utor na ležajnom sedu blokiran ostankom sredstva za pusnjanje kalupa i druge zemlje, sto je koristno za praznjenje gasa u karijesu u procesu injiciranja i poboljsa kvalitetu proizvoda.

(4) Če je ležaj opremljen z nevtronsko kontrolo, je popolnoma prepovedano imeti spoje na signalni liniji med strojem za odmiranje in ležajnim sedežem. Razlog je zelo jasen. V vsakodnevni proizvodnji se je težko izogniti vodi na signalni liniji, ali Kraj, kjer je zavit sklep je enostaven za prekinitev, kar ima za posledico kratek stik z strojnim orodjem. Če je signal napačen, se bo alarm samodejno ustavil in zavlačeval s časom, signal pa bo neusmiljen in ležajni sedež bo poškodovan. nepotrebne izgube. Upoštevajte, da je potovalno stikalo vodotesno.